Ремонт и обслуживание тормозной системы

Для эффективного управления движением транспортного средства — регулированием скорости, её замедлением при выполнении манёвров, для остановки — в том числе и экстренной — на всех, без исключения, автомобилях установлена тормозная система.

Тормозная система состоит из ряда деталей и компонентов, среди которых можно отметить: тормозные колодки, диски, барабаны, цилиндры, а также приводы тормозов.

Тормоза в машине должны всегда быть в исправном состоянии, от этого зависят жизни людей.

Современный автомобиль обычно имеет три-четыре вида тормозных систем:

• рабочая (используется во время движения для регулирования скорости и полной остановки);
• стояночная (для обеспечения неподвижности транспортного средства во время длительной стоянки);
• запасная (дублирует рабочую в случае её отказа, может быть полностью автономной, как вариант, функции запасной может выполнять стояночная система);
• вспомогательная (для снижения нагрузки на рабочую систему во время длительного торможения, устанавливается на большегрузных автомобилях).

Основное в любой тормозной системе — это тормозные механизмы и их приводы.

Как один из наиболее важных узлов, тормозная система требует постоянного внимания и ухода. Здесь любая неисправность может привести к непредсказуемым последствиям на дороге.

В целом, о работоспособности тормозной системы принято судить по работе педали тормоза и управляемости автомобиля в процессе торможения.

Некоторые автомобилисты предпочитают менять тормозные колодки самостоятельно, однако, наиболее эффективной специалисты признают замену в профессиональном автосервисе, где мастер не только определит износ колодок, но и диагностирует состояние тормозной системы в целом.

Не следует забывать, что тормозная жидкость также влияет на безопасность торможения. Важно соблюдать не только сроки замены тормозной жидкости, рекомендованные автопроизводителями (каждые 2 года или через 40 тыс. км пробега), но и периодически контролировать её качество.

Со временем, характеристики тормозной жидкости существенно изменяются, из-за гигроскопичности, то есть способности впитывать влагу из воздуха. Согласно техническим условиям заводов-изготовителей — 3,5% содержания влаги принято считать за критическую отметку.

Содержание влаги в тормозной жидкости не должно превышать предельно допустимое, иначе увеличивается ход педали и усилие на ней, а при длительном интенсивном торможении жидкость может «закипеть» и автомобиль имеет шанс остаться без тормозов. Кроме того, вода вызывает коррозию: повреждаются соединительные трубки, подклинивают поршни в тормозных цилиндрах и, как следствие, нарушается баланс тормозных сил.

При замене колодок специалисты «Автосервиса 57» обязательно проверяют уровень и тестируют качество тормозной жидкости. При необходимости будет произведена замена тормозной жидкости, а система приведена в рабочее состояние.

Помните! Для безопасной эксплуатации автомобиля тормозная система должна быть надёжна, как никакая другая!